いくつになっても鉄道少年―ヒロタ君のブログ

これも18日の話。

僕が子供の頃から大好きな阪急電車。嵐山誘客キャンペーンの一環として、神戸線の西宮北口から梅田から折り返して京都線・嵐山線を通って嵐山まで直通する列車を今月17～21日の間走っておりました。

それを撮影すべく、前回の0系を撮影した後、実家で朝食を摂って、武庫之荘へ。神戸線で撮影するにはどこがいいかと考えたのですが、ここしか思いつきませんでした。西宮北口で見送ろうかとも考えたのですが、見るより撮ったほうがいいと思って神戸方面ゆきホーム神戸方に三脚を立てました。ここで撮影するのは初めてなので多少不安でしたが、到着30分ほど前に来てシュミレーションがうまくいき、なかなか自分としては納得の行くものが撮れました。

後続の各駅停車に乗りながら、京都線桂で撮ろうと考えて十三で梅田でこの臨時列車が折り返してる間に先行する京都線特急に乗り換え。桂である程度何とか撮れると思っていたのですが、行ってみると入線するのはなんと「C号線」。これでは2・3号線ホームから撮るのは無理なので、自分の読みが浅かったと悔やみながらC・1号線でかぶりつきを撮影しましたが、ピントが甘いものになっていました。

当初は後続の嵐山線電車で行くつもりでしたが、嵐山まで乗っていくことにしました。乗客は平日にもかかわらず、座席は大体埋まって立ち客がまあまあいる程度。客層も僕のようなファンと行楽客が半々といった感じ。

嵐山に着くとその中のファンが先頭に殺到。ヘッドマークか方向板か分かりませんが、それを撮るためです。しかし、梅田方は早々に外され、反対側もある程度喧騒が収まったところで撤去。電車はこのまま、西宮北口行きになるまでホーム留置です。

方向板？ヘッドマーク？が外されて残念ですが、神戸線の車両7000系7017Fが嵐山にいることを記録しようと何枚か撮影。そのうちに京都線の車両唯一の方向板を使用する2300系2308Fが到着。その並びを撮って、その2308Fに乗って撤退しました。西宮北口行きも撮るなり乗るなりしたかったですが、如何せん実家で用事があったので泣く泣く実家に戻ったのでした。

ところでこの列車の方向板？ヘッドマーク？は方向板がまだ全盛のころの仁川～梅田間の競馬臨時急行を僕は思い出します。仁川｜臨急｜梅田と書いてありました。それを思い出して非常に懐かしく思いました。今津（北）線にはまだ方向板をつけた3000系がまだまだ走っているので、それを使ってリバイバル電車でも走ってくれると面白いかなと勝手に自分で想像しています。