いくつになっても鉄道少年―ヒロタ君のブログ

4日の話。

昨日の晩、今日が休みということで何をしようかとふと浮かんだのが特急「雷鳥」の撮影。今まで特徴ある編成（A02、A07、A09、A10編成）ばかりを撮ってきたにもかかわらず、自分でも分からないですが、どんな編成でもいいから撮ってみようという気になりました。

もともと鉄道ダイヤ情報12月号に京都から北陸本線を経由して北越急行ほくほく線の六日町まで高崎の「せせらぎ」が走るともあり、これを撮影に行くつもりでした。それまでに買い物などをしようかと考えてはいたのですが、それを後回しにして午前中は「雷鳥」の撮影に行くことにし、朝8:30ごろ自宅を出て南今庄駅へ向かいました。

ここは以前RM誌（レールマガジン誌）にここで撮ったものが掲載されていたので5月に2回ほど撮影に行っていたところでした。RM誌に載っていた写真も自分で撮ったときも午前中が順光だったのでここと決めて来たのですが、行ってみると山に陰っていました。冬なので光線状態が変わっていたのです。陰っていてもそんなに絵にならないこともないので、そのまま2時間ほどの間に「雷鳥」5号（4005M＝A02）、9号（4009M=A03） 、13号(4013M=A07)と撮って引き上げました。編成を問わずに撮るとしたのですが、ふたを開けてみると9号以外は特徴ある編成となりました。何も考えずにいくとそんなもんですかね。

自宅で昼飯を食って「せせらぎ」の撮影です。

場所は王子保～南条間。ここは自分でロケハンして見つけた場所（といってもここで撮っている方はたくさんいるかと思いますが・・・）でここでも何回か撮ったことがあり、初めてここで撮ったのがこの「せせらぎ」でした。ここも今まで撮ってきて午後遅い時間が順光でしたが、今日はやや半逆光という光線状態。ここもやっぱり冬で状況が変わっていました。それでも、アングルが横がちで側面によく光が当たりまったく駄目というわけでもないので、ここにしました。

列車通過1時間半前くらいに現地に到着。前を走る「しらさぎ」や「サンダーバード」で練習しているとだんだんと空全体を雲が覆うようになってきたので、露出を調整したのですが、列車通過直前になって日が差し出し、あわてて露出を調整し直し撮影。しかし、シャッターのタイミングが早くなってしまい失敗。何度が練習をしていたのに残念です。

さあこれで終わりというわけではありません。

昨日ネットの掲示板などを見ていると国鉄急行色の475系が普通356Mの先頭3両となると分かったので、急いで片付けて今度は大土呂～北鯖江間へ。列車通過は「せせらぎ」撮影約40分後ということでこのまま走って間に合うのか、その上日が暮れそうという心配を抱えて車を国道8号線に走らせました。現地には列車通過15分ほど前に到着。間に合ったのですが、列車通過直前に日が山に落ちてしまい5分もしないうちに設定している露出が-1に。設定し直して、なんとかこれが撮れました。感度をISO400からISO1600に上げたせいかピントが甘めに見えます。

これで1日が終わりです。今日の撮影は条件が厳しく、失敗がありましたがなかなか楽しめた1日でした。