いくつになっても鉄道少年―ヒロタ君のブログ

3月19日は敦賀～新疋田間で新ニイ485系T-13編成の団臨を撮影しました。

このあと、今月末で運行休止となる敦賀港線の貨物列車を撮影しました。

今月14日のダイヤ改正で運行休止と思われているのでしょうか？列車は今月末まで走るのに沿線でカメラを構えていた方は全くいませんでした。これには拍子抜けです。

画像自体ただのDE10をカブリツキにしただけになので敦賀港線を走っていると分かりにくいものになってしまいました。とにかくこれは敦賀港線で撮ったということを覚えとくことにします。

これも3月16日の話。

もう完全に僕は名鉄にハマッてしまったようです。特にこの7700系の急行に。1週間前にこれに乗っているのに今回は撮影に来ました。豊橋鉄道の「ほっトラム」を撮影してから豊橋駅で新鵜沼行き快速特急に乗ろうとすると運よく僕が気に入っていて乗りたかった1700系＋2300系の編成。一部特別車特急の車両は2200系もカッコいいですが、この1700系＋2300系がもっとカッコいいと思いますね。 あと、ミュースカイ2000系もカッコいいと思います。

この時点で7700系急行に乗るか撮るか決めてなかったのでとりあえず犬山まで行き、そこで撮ることを決めて後続の普通で新鵜沼へ。徒歩で近くの木曽川にかかる犬山橋手前でカメラを構えてこれを撮りました。

ここは歩道が線路際まであって非常に撮りやすいです。しかし、橋を入れたためにちょっと中途半端な構図になってしまったかなと思います。

次回ももちろん7700系を撮ってみたいですが、1700系+2300系も撮ってみたいものです。

3月16日の話。

昨年12月にデビューした豊橋鉄道の「ほっトラム」を乗って撮ってきました。名鉄特急で豊橋に着いて豊橋鉄道東田本線の乗り場に行くと運よく「ほっトラム」が待機中。早速乗って往復しました。私は以前高知に住んでいて路面電車の土佐電鉄を通勤に使っていて、低床電車の「ハートラム」によく乗ったことがあり、車内が狭いという印象を持っていたのですが、この電車はかなり車内が広く感じました。それは連接の構造やモーター取り付け方が違っているからのようでした。

豊橋駅前に戻ると撮影に移りました。まずは駅前電停を出てくるところです。

次に前畑電停へ行き東田坂上の坂の上から降りてくるところを撮りました。

さらに札木電停近くの西八町交差点を曲がってくるところを撮りました。

最後にやっぱり豊橋といえばこれを絡めなければなりません。旧豊橋市役所の豊橋公会堂をバックに撮りました。

短時間で駆け足に撮りましたが、まあまあのが撮れたので、満足です。

ちなみに豊橋鉄道の旧塗装に復元されている3200型3203号はこの日は運用されておらず、赤岩口の車庫で寝てました。これがこの日の残念なことですね。次回は動いているところを撮りたいものです。

3月9日の話。

名鉄の乗りつぶしに行きました。津島線・尾西線・広見線・小牧線に乗りました。これで名古屋から西の名鉄は全部乗りました。

その帰り、各務原線で帰ろうと乗ったのが7700系2連の岐阜（各）行き急行でした。7700系は昨年末に定期運用から外れた7000系パノラマカーの残党であります。そのため、僕としては気になる車両でもあります。昨年7000系パノラマカーを追っかけていた頃、知立で三河線のワンマン運用に就いているところを車内からチラッと見ていたので、乗るのなら三河線かなと思っていました。ところが最近名鉄系のサイトを見ているとこのような運用があることが分かり、この機会に乗ってみたのです。

乗ったのは犬山発岐阜行き急行（新那加から普通）の1665列車。16:20ごろに車庫から4両編成 で出庫してきて犬山駅4番線に到着。早速、名古屋方2両を切り離して、名古屋方が普通新可児ゆき、岐阜方が急行岐阜行きとなります。そのときに列車種別と行き先の方向板を取り付けて、このような姿となるのです。

これは本当にすばらしい姿です。今名鉄電車を見ると種別・行き先は方向幕が主流の中、この姿は格好いいと正直思いました。

さらにライトが前面上部に3つあるのも目を引きます。これぞ名鉄電車本来の姿と絶賛したいです。

さらに内装は座席指定特急として走っていた頃とほとんど変わっていなくて非常に快適に過ごせました。

走りっぷりも新鵜沼～名電各務原間で100km/hで飛ばすなどなかなかのもので目を見張りました。

犬山～岐阜（各）間は30分ほど乗車でしたが、なかなか魅力いっぱいで充実した時間でした。また、乗るか撮るかしたいものです。

2月26日の話。

ふと思い立って日帰りで阪急京都線上牧～高槻市間で撮影してきました。阪急9000系列は全編成撮影しようと思い今まで撮影しておりました。そして、今回は撮影したことなかった9303Fを撮りたかったのです。

撮影地には14:30ごろ到着。とりあえず、今日も来る電車はすべて撮ることにして5301F準急→7323F特急→3329F準急→8300F特急→7306F準急と撮影しながらシュミレーション。そして、次に9304F。さらに5302F準急を撮ったあと待ってましたよ9303F特急。しかし、カメラの再生画面を確認するとパンタグラフの上に余裕がなく切れ気味に・・・。撮れたらさっさと帰るつもりが悔しくなって、さらに2時間近く運用がもう一巡するのを待って撮影。これで撮れた！と喜んでそそくさと撤収して帰りました。しかし、自宅のパソコンで確認してみると一巡する間にピントやシャッタースピードをいじり過ぎたためか今度は大ピンボケ。今月中にもう一度日帰りで撮影しに行こうかと考え中です。あと7320Fも撮りたい・・・