いくつになっても鉄道少年―ヒロタ君のブログ

5月13日の話

朝から「日本海」を南条～王子保間で撮影。

そのあと雨が降ってきたのでウロウロしつつ、日野川土手で4009Mを撮影。編成はA06。

昼飯食って、王子保～南条間で4017Mを撮影。編成はA09。

5月9日の話。

4月25日にしようと思っていた名鉄7700系の撮影に行きました。この日は4月25日と打って変わっていい天気。これはいい撮影ができると意気揚々と岐阜に向かったのでした。

まずは朝に広見線運用があるので、それに往復乗車後、犬山遊園で犬山橋を渡る1060列車を撮影。これはまあまあな出来です。

この日は午前中1800系2連で運用されるはずのスジに5700系6連が入っていたのでそれも撮影。

次の1164列車は有名な鵜沼宿～羽場間の踏切手前のカーブを通過するところを撮影しようとスタンバイ。待機していると、今日これから同行してくださる地元にお住まいの鉄道趣味HP関係の知り合いHさんが合流。一緒に撮影しました。

しかし、僕はシャッターのタイミングが早くなってこんな有様に・・・・。このあと5700系6連の急行を撮ろうとしたのですが、レリーズの調子が悪くなって、シャッターが切れず撃沈。ここはちゃんと決めたかったのに残念。(;´д｀)トホホ

Hさんに連れられて昼食は地元名物みそ田楽のお店へ。豆腐、芋、肉の田楽に菜めしを食いました。いや～美味しかった。

時間があるので、夕方の広見線運用が撮れるポイントを案内してもらい、 そのあと小牧線の五郎丸信号場付近で300系を撮影。

さてさてお目当ての1461列車は新鵜沼～鵜沼宿間で撮ります。 ここはHさんによると地元の方しかほとんど通行しないらしいのですが、この日は7700系目当てのファンか？他県ナンバーの車2台がそそくさと通過直前にやってきて撮影していったようでした。やはりこの日は私が行くところ、結構このようなことが多かったです。パノラマカーの定期運用がなくなった今7700系は注目されているようですね。

僕の撮影の方は夏草が伸びていても何とかなるかと思ったのですが、何とかなりませんでした。構図タイミングはパッチリだったのに・・・・。またもやここで失敗。何かにとりつかれているのでしょうか？？？

次は1164列車を撮った鵜沼宿～羽場間の踏切に戻って1565列車を撮影することにし、Hさんに送ってもらってここでHさんと別れました。地元の味を楽しませてもらい、地元の情報をいろいろと教えてもらえて、楽しい時間がすごせました。この場を借りてHさんには御礼申し上げます。

逆光でしたが、午前とは違うアングルで岐阜で折り返してきた1466列車を撮影。逆光なので僕にとっては本意ではありません。

そして1565列車。ご覧のとおり、タイミングが遅くなって、画面からはみ出してます。この日最大の失敗。

まあ、ここまで撮ってきたところは初めての場所ばかりなので、失敗して当然ということで、あまり気にせず夕方の広見線運用を撮るためにHさんから教えてもらった富岡前あたりをロケハン。時間があったので、何箇所か見て富岡3号踏切付近と決定。

そして1751列車を撮影。逆光でしたが、「新可児」の方向板が撮りたかったの、サイドがつぶれ気味で強引な撮り方になりましたが、何とか撮れました。

さらに新可児を折り返してきた1750列車を撮影。 この日最もまともな撮影がやっと出来ました。終わりよければすべて良し。ということでこのまま、まっすぐ武生へ戻りました。

こんなに失敗続きだったことは今までなかったと思います。また機会があれば、リベンジしたいものです。

5月4日の話。

尾小屋鉄道の保存鉄道が二つとも動くということで北陸地方に実家を持つ大学鉄研時代の同級生と後輩と一緒に両方見に行きました。

まずは粟津公園にある「なかよし鉄道」。11:30の運転を見るか撮影することにしました。森林の中を走るナローゲージのDCはなんともいえない雰囲気ですね。ちゃんときっちり管理されて運行されているのは保存鉄道そのものです。

次は尾小屋の「ぽっぽ汽車展示館」を見に行くのですが、その前にその近くにある尾小屋駅跡に寄りました。もともとここで動態保存が行われていたのですが、今行くとポツンと小型DLが野ざらしにされていて、その奥には倉庫が2つあり、それぞれの扉の隙間から除けば、車両がそれぞれに保管されてました。線路は朽ち果てて、夏草が生え放題ですが、DLの近くにあったポイントのだるまはちゃんと動きました。

さて、「ぽっぽ汽車展示館」。この日はキハ３が動くということで見に来たのです。粟津の「なかよし鉄道」と比べると走る距離が全く少ないですが、実際に乗ってみるとその当時の雰囲気を感じることができました。

14:30からの運転では後ろに展示されているハフ１を連結して運転されました。こんな競演になるとは意外でした。

二つの保存鉄道がどちらもきっちり管理されて運行されている姿をみれば、保存鉄道はこうあるべきだというのを目の当たりにした気がしました。

さらに4月30日の話。

道の駅・小谷で昼飯を食ったあと、南小谷～中土間にある宮本踏切付近へ。タラコの単行を撮影します。430Dは神社近くのシェルターを出たところのカーブを通過するところを縦アングルで、429Dは宮本踏切の近くでこれも縦アングルです。  どちらも贅沢なことを言いますが、2連でないのでイマイチ気乗りがせず、アングルも決め手に欠くものでした。

次の432Dは2連の赤ツートン先頭ですが、昼飯を食っている間にどこにするかずっと考えても思いつかず、とりあえず、小滝にでも行ってロケハンをしようと国道148号線に車を走らせていたのですが、突然平岩近くのトンネル内で渋滞しストップ。その後のろのろと動き出したものの、小滝まで行く時間がなくなったので、仕方なく予定変更。平岩駅近くの鉄橋を見上げるアングルで撮影。遭遇した渋滞は観光バスと普通車による事故が原因だったようです。

ここは側面に光が良く当たり、前頭部は陰ってます。この日はホンマにこんな写真を撮ることが多かったです。

次に折り返しの431Dは平岩駅を奥に入ると大きな温泉旅館があり、さらにその奥にある公園の丘からハイアングルでコンクリート橋をわたる姿を撮影。時間的に日が山陰に入ってしまいましたが、それを覚悟で挑みました。

こちらはまあまあですね。陰っているのでそれなりに対応した撮り方をしました。今日はこれで終わるつもりで、すぐに姫川温泉の白馬荘で温泉につかり、さらに露天風呂に入っていたら、そこから大糸線が丸見えで、タラコが通過するのが目に入る。これでさらに撮影がしたくなり、急いで服を着て車に乗り、小滝へ。

発電所の横から平岩で折り返したタラコの433Dが鉄橋を渡るところを撮影。ここもやはり日が山陰に入ってます。

さらに待って、2連の436Dを撮影。今度は発電所の門の前からトンネル出て鉄橋を渡りだすところを撮る。露出が厳しかったものの、新緑がバックにたくさん入って、割といい感じにはなりました。

これでこの日の撮影は終了。すぐに片付けて、高速走って多少休憩しつつ武生へ直行。かなり強行軍の撮影行となりましたが、今回は効率よく14カットも撮れたので、非常に楽しかったです。

さらにこれも4月30日の話。

これからがこの日のメインイベント。ゴールデンウイーク中ずっと大糸線のキハ52は2連で走るスジがあるということでやってきたのです。やはり、赤ツートン（キハ52 115）とタラコ（キハ52 156)のコンビを期待していましたが、JRおでかけネット「糸魚川地域鉄道部のからのお知らせ」を見ると赤ツートンと青ツートン（キハ52 125)のコンビとのこと。でも、先が短いことが予想される大糸線のキハ52に対してあまり贅沢は言ってられません。

大糸線のキハ52は職場の撮り鉄仲間で何回か撮影に来ていて多少撮影地が分かっていますが、まずはこの日2連の425Dを今までいったことがなかった頸城大野～根知間の大野トンネル飛び出し。ちょっと逆光気味ですが、これもまあまあの出来でした。

このあと糸魚川折り返しの428Dは赤ツートンが先頭になるので接近戦にしたいと思い、根知～小滝間の線路に近い田んぼの畦道から撮影。こちらはやや順光で撮れました。

すぐに出発して北小谷～中土間の鉄橋へ。お追っかけが可能であれば儲けもん、出来なくても問題なしと割り切って車を走らせたら、何とか間に合ったので側面から背後の崖をちょっと入れて撮る。あとで画像を見るとこれが現代の風景とは思えません。

このまま待機して南小谷を折り返してきた427Dをちょっと場所を変えて撮影。こちらはトップライト気味でやはり前頭部がかげり気味。この日はこれまで朝からそんな写真しか撮ってないような気が・・・・・。

とはいえ、 ここまで4カット。非常に効率よく撮影が進み、いい気分です。さらに天気も良いので気持ちもいいです。昼飯は北小谷の道の駅・小谷で食いました。

午後からの撮影は次回へつづく。

これも4月30日の話。

夜行3本撮った後は高山本線富山～越中八尾間を走るキハ58･28の撮影。県道を30分ほど車を走らせると臨時駅婦中鵜坂近くを渡る跨線橋にたどり着く。ここが一番メジャーな場所。844Dとして井田川の土手を駆け下りる姿をハイアングルで撮りました。このあとも走っているので撮影したかったですが、これから糸魚川まで車を走らせなければならなかったので、これだけで撤退。ちょうど国鉄色が来てくれたので満足です。

4月30日の話。

北陸本線を走る「日本海」「北陸」「能登」の夜行列車、いわゆる「北陸夜行朝3本」を高岡～西高岡間へ撮影に行きました。

当日は深夜2:30起床、3:00出発！眠い目こすって高速をぶっ飛ばし、4：30ごろ撮影地に到着。しかし、ゴールデンウイークのためか、すでに4・5台ほど車が駐車してました。それもほとんど北陸圏外ナンバー。そういう僕の車も武生に住んでるのに高知ナンバー(^_^;;;　最終的に数えたら周辺に20台近く車が駐車していて、撮影地には20人近くいました。

とはいえ、ここはちょっと引き気味のアングルになるため、それが僕には気に入らず、ちょっと接近戦を試みました。そのため、他の撮影者とは違う場所を陣取って以下のように撮影しました。もちろん、他の方々の迷惑に全くならない場所です。

「北陸」のタイミングが少しずれましたが、大方まあまあですね。この中でも「能登」は割りと決まったと思います。

このあと、まあまあな結果に割りと満足して婦中鵜坂へ向かいました。